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全面暂停内燃机研发?戴姆勒发声明否认

完全停止开发内燃机?戴姆勒发表声明否认三天前我将分享横幅广告

最近的媒体报道称,戴姆勒将停止开发新一代内燃机,其研究重点将转移到电驱动系统上。该报告引起了热烈的讨论,并被媒体传播。有人认为,如果他们放弃动力总成中占主导地位的内燃机开发,或者最终灭绝,则媒体报道还引用了特斯拉老板Mask Twitter来证实这一消息。马斯克在报告中表示,他欢迎“电力就是未来!祝贺戴姆勒!”这一决定。

下午晚些时候,戴姆勒正式回应:尚无退出内燃机的决定。新一代“ FAME”模块化燃料发动机由创新的柴油和机油发动机组成。这一代引擎才刚刚开始应用。在这一阶段,这一代发动机模型将通过技术创新继续扩展。

戴姆勒发表声明,否认中止燃料发动机的研发

戴姆勒还在公告中表示,他愿意在2039年之前建立一个新的碳中和型乘用车新产品营地,但在未来20年中,该产品营地将不断调整,目标是到2030年。混合动力汽车和纯电动汽车的销量将达到乘用车的一半以上,近50%的车型将配备一些电动燃油电动汽车。

此外,戴姆勒还坚持推广三管的发动机策略,包括48伏智能电动机技术的燃料发动机,量身定制的插电式混合动力汽车和带电池或燃料电池的纯电动汽车。

尽管戴姆勒的“停止发展内燃机”未能实现,但目前,法国,挪威和荷兰等许多欧洲国家已经宣布了燃料汽车的“残疾时间表”。中华人民共和国工业和信息技术部也早先配制了燃料。汽车被禁用。因此,尽管戴姆勒不会停止内燃机的发展,但是政策,市场和新能源技术的发展促使戴姆勒集团积极进军新能源汽车市场。

在今年的法兰克福车展上,戴姆勒董事长兼梅赛德斯奔驰总裁康松林表示,可持续发展和电动汽车出行是豪华汽车品牌的未来方向。

戴姆勒还宣布计划在2022年之前提供电动版本的梅赛德斯奔驰和Smart品牌车型。据了解,梅赛德斯奔驰在2018年9月推出了首款纯电动SUV车型EQC,其最大续航能力为功率为300kW,续航里程为415km。在最近的法兰克福车展上,奔驰还展示了EQV,EQS和EQB车型。

此外,作为豪华车领域的竞争者,奥迪汽车有限公司研发总监汉斯-约阿希姆罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)在采访中也表达了自己的观点:奥迪的电气化过程与当前的燃料并没有冲突。车辆的研发以及未来的趋势看起来,奥迪将逐步增加在电动汽车领域的研发,但这并不意味着加油机的终结,因为加油车至少将在未来十年内继续销售

尽管新能源汽车的发展是未来汽车发展的方向,但对于梅赛德斯奔驰而言,从内燃机出发,显然在电动汽车的现状下直接放弃内燃机并不是一个好策略。尚未成熟。

收款报告投诉

最近的媒体报道称,戴姆勒将停止开发新一代内燃机,其研究重点将转移到电驱动系统上。该报告引起了热烈的讨论,并被媒体传播。有人认为,如果他们放弃动力总成中占主导地位的内燃机开发,或者最终灭绝,则媒体报道还引用了特斯拉老板Mask Twitter来证实这一消息。马斯克在报告中表示,他欢迎“电力就是未来!祝贺戴姆勒!”这一决定。

下午晚些时候,戴姆勒正式回应:尚无退出内燃机的决定。新一代“ FAME”模块化燃料发动机由创新的柴油和机油发动机组成。这一代引擎才刚刚开始应用。在这一阶段,这一代发动机模型将通过技术创新继续扩展。

戴姆勒发表声明,否认中止燃料发动机的研发

戴姆勒还在公告中表示,他愿意在2039年之前建立一个新的碳中和型乘用车新产品营地,但在未来20年中,该产品营地将不断调整,目标是到2030年。混合动力汽车和纯电动汽车的销量将达到乘用车的一半以上,近50%的车型将配备一些电动燃油电动汽车。

此外,戴姆勒还坚持推广三管的发动机策略,包括48伏智能电动机技术的燃料发动机,量身定制的插电式混合动力汽车和带电池或燃料电池的纯电动汽车。

尽管戴姆勒的“停止发展内燃机”未能实现,但目前,法国,挪威和荷兰等许多欧洲国家已经宣布了燃料汽车的“残疾时间表”。中华人民共和国工业和信息技术部也早先配制了燃料。汽车被禁用。因此,尽管戴姆勒不会停止内燃机的发展,但是政策,市场和新能源技术的发展促使戴姆勒集团积极进军新能源汽车市场。

在今年的法兰克福车展上,戴姆勒董事长兼梅赛德斯奔驰总裁康松林表示,可持续发展和电动汽车出行是豪华汽车品牌的未来方向。

戴姆勒还宣布计划在2022年之前提供电动版本的梅赛德斯奔驰和Smart品牌车型。据了解,梅赛德斯奔驰在2018年9月推出了首款纯电动SUV车型EQC,其最大续航能力为功率为300kW,续航里程为415km。在最近的法兰克福车展上,奔驰还展示了EQV,EQS和EQB车型。

此外,作为豪华车领域的竞争者,奥迪汽车有限公司研发总监汉斯-约阿希姆罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)在采访中也表达了自己的观点:奥迪的电气化过程与当前的燃料并没有冲突。车辆的研发以及未来的趋势看起来,奥迪将逐步增加在电动汽车领域的研发,但这并不意味着加油机的终结,因为加油车至少将在未来十年内继续销售

尽管新能源汽车的发展是未来汽车发展的方向,但对于梅赛德斯奔驰而言,从内燃机出发,显然在电动汽车的现状下直接放弃内燃机并不是一个好策略。尚未成熟。